Bon à savoir SUITE 8

[torrent208]

L'éditeur américain Activision a annoncé qu'en vertu d'un accord passé avec les studios d'animation Dreamworks, un jeu de course de kart avec les personnages de Shrek, Madagascar et autres, est en production. DreamWorks Super Star Kartz est prévu pour le 18 novembre sur DS, 3DS et Wii.

Ce n'est pas un hasard si DreamWorks Super Star Kartz est, pour l'heure, prévu uniquement sur les consoles issues des ateliers de Nintendo. Le jeu semble très inspiré de la série des Mario Kart, l'une des plus populaires du constructeur.
Pilotage axé sur l'amusement, cascades à effectuer et bonus à récupérer sous formes d'armes à employer contre ses concurrents : tous les ingrédients sont réunis pour réaliser des courses jonchées d'éclats de rire, loin d'un quelconque réalisme.
Empruntant les "pilotes" à des séries d'animation à succès telles que Shrek, Madagascar, Dragons ou Monstres contre Aliens, DreamWorks Super Star Kartz n'oublie pas les modes multijoueurs qui font tout le sel de ce type de jeu. En Wi-Fi, sur internet ou sur écran partagé (sur Wii uniquement pour ce dernier mode), jusqu'à quatre joueurs pourront s'étriper sur les pistes dans la joie et la bonne humeur.

[torrent208]

La dernière mouture de la boutique d'applications de Research In Motion (RIM), BlackBerry App World 3.0, est disponible au téléchargement. Cette version mobile de la plateforme dispose d'une interface réinventée, d'un système de recherche et de partage d'applications amélioré et de nouvelles possibilités de paiement

Douglas Soltys, de RIM, a expliqué sur le blog du fabricant qu'il ne s'agissait pas seulement de "réorganiser la présentation des applications mais aussi de simplifier leur téléchargement et leur découverte".
Google travaille également à optimiser le choix et l'achat d'applications sur sa boutique mobile, Android Market. Le 12 septembre, le géant du web, a annoncé l'ajout d'un nouveau moyen de paiement en Corée du Sud, au Royaume-Uni et en Allemagne : la facturation directe, qui reporte l'achat sur la facture de l'opérateur téléphonique.
BlackBerry App World 3.0 est disponible : blackberry.com/appworld
Présentation en vidéo : youtube.com/watch?v=1T4LQhKyQLU

[torrent208]

Vous recherchez une musique d'ambiance pour votre site internet ? Un fond sonore pour une vidéo ou une émission de radio ? Music to use (et non musictouse) devrait vous aider ! Cette nouvelle plateforme d'écoute musicale a pour vocation de fournir des productions musicales de haute qualité pour tous types de médias.

Pas de Rihanna ou de Beyonce sur musictouse.com. La musique est produite par des compositeurs soigneusement sélectionnés. L'esprit de Music to use est de privilégier la qualité à la quantité, à l'image des fondateurs, tous trois compositeurs, producteurs et musiciens expérimentés. Musictouse.com a pour ambition de fournir de la musique de qualité pour tous types de supports medias : cinéma, télévision, web et radio... dans tous les styles possibles.

De la musique sur mesure pour tous vos projets
Vous pouvez écouter de la musique pour vous ou par rapport au besoin que vous avez, que ce soit pour habiller un site, une publicité web ou télé, un fond sonore pour une émission de radio, un film...

La recherche des morceaux s'effectue en fonction de la tonalité émotive que vous souhaitez : energetic, dark, positive, relaxed, dans tous des genres musicaux allant d'acoutisque, électronique, jazz, hip hop, rock... à world... et dans des registres aussi variés que dramatique, humoristique, mystérieux, mélancolique, romantique, étrange...

Si vous avez une idée assez précise du son que vous souhaitez, vous pouvez même passer commande pour obtenir un track sur mesure.

Une fois que vous avez sélectionné la musique qui vous plait, vous pouvez l'ajouter à une liste de favoris, l'enregistrer en format MP3 et l'acheter. Si vous souhaitez avoir l'intégralité des droits sur la musique dont vous souhaitez vous servir, vous avez la possibilité d'obtenir les droits exclusifs.

Visiter Music to use

[torrent208]

Prenons iOS, Mac OSX, Linux ou Windows. Tous ces systèmes ont des applications entre lesquelles nous avons pris l’habitude de basculer, passant de l’une à l’autre pour résoudre nos besoins du quotidien nous jouant ainsi de leurs limites respectives. Au fil du temps, les applications que l’on installe s’accumulent et se complètent sans réellement interagir entre elles, obligeant ainsi l’utilisateur à jouer le rôle de chef d’orchestre et à jongler entre elles.
Windows 8 inaugure une approche nouvelle du comportement des applications vis-à-vis du système. Une véritable application Metro ne se contente pas de s’installer et d’offrir des services à l’utilisateur. Elle tend à proposer ses services au système lui-même ainsi qu’aux autres applications installées.
Des applications qui coopèrent
Supposons une application de recherche de films et de salles de cinéma. Celle-ci vous permet de trouver quelles salles jouent le film recherché. Typiquement, avec les systèmes actuels, on la lance chaque fois que l’on en a besoin. Avec Windows 8, il n’est plus nécessaire de la lancer pour l’utiliser. Une telle application, lorsqu’on l’installe, sait signaler au système que sa spécialité à elle c’est la recherche de films et de salles. Dès qu’elle est installée, elle apparaît dans l’écran dédié aux recherches. Certes on peut toujours lancer l’application normalement, mais on peut aussi retrouver ses services au cœur de l’écran de recherche de Windows 8.
De même, supposons une application spécialisée dans la publication de vos photos sur vos réseaux sociaux favoris. Aujourd’hui, vous retouchez la photo avec votre logiciel favori, vous la sauvez sur le disque, vous basculez vers l’application spécialisée, vous rechargez l’image et vous la publiez. Avez Windows 8, il suffit d’appeler le volet latéral (ce que Microsoft appelle la Charms Bar) et la fonction de publication de l’application spécialisée apparaît dans la section Share. La photo retouchée est immédiatement publiée sans étapes intermédiaires.
Le concept porte aussi une autre dimension. Imaginez un service de publication de photos comme Flickr par exemple. S’il veut être populaire, il doit tenter de s’intégrer aux applications les plus utilisées. Ses développeurs doivent aujourd’hui créer une extension (ou plug-in) pour chaque logiciel comme Windows Live Galerie, Picasa, Paint.net et autres tout en devant subir les contraintes imposées par chacune de ces applications. Avec le nouvel OS, il en va tout autrement : les développeurs de Picasa n’ont qu’une seule application à écrire, avec l’ergonomie qu’ils veulent, et toutes les autres applications Metro peuvent alors l’exploiter comme une sorte de plug-in.
Dans tous ces exemples, c’est le système qui se substitue à l’utilisateur pour faire le lien entre les applications lui simplifiant ainsi grandement les manipulations et donc la vie. Sous Windows 8, toute nouvelle application vient ainsi directement étendre le potentiel du système et des logiciels déjà installés. Les programmes viennent s’ajouter au système non plus sous forme d’une accumulation d’ applications mais sous forme d’une collaboration. D’où l’importance de disposer à la sortie du système d’une vaste logithèque d’applications Metro spécifiques à Windows 8 plutôt que de se contenter des anciens logiciels qui non seulement ne s’intègrent pas à la nouvelle ergonomie mais ne tirent pas non plus parti de ces mécanismes collaboratifs entre applications.

[torrent208]

Votre connexion Wi-Fi piratée par un engin volant, c’est possible ? Oui, à en croire un projet délirant – mais pourtant très sérieux – de trois chercheurs du Stevens Institute of Technology dans le New Jersey. Theodore Reed, Joseph Geis et Sven Dietrich ont en effet imaginé comment un hacker pourrait utiliser des engins volants pour pirater des points d’accès sans-fil à Internet… Afin de discrètement infecter les ordinateurs qui y sont connectés !
Ce scénario, digne d’un film de science-fiction, les chercheurs l’étayent pourtant largement dans le document [en PDF] qu’ils ont présenté en août 2011 à la conférence Usenix. Leur objectif était de prouver qu’il était possible de créer un botnet – un réseau de PC zombies aux ordres d’un pirate – non pas contrôlé depuis Internet, mais depuis un réseau furtif reliant des points d’accès piratés aux drones, SkyNET. Utiliser un engin connecté au réseau local de la victime permet aux pirates qui dirigent le botnet d’éviter d’utiliser Internet pour transmettre leurs commandes aux machines zombies. Ils passent ainsi inaperçus en leurrant les pare-feu et compliquent énormément le repérage de leurs activités malveillantes.
Inutile de disposer de matériel militaire : pour créer leur prototype, nos experts ont simplement utilisé un AR Drone de Parrot, qu’ils ont transformé en véritable espion. Pour cela, ils lui ont adjoint un ordinateur très léger, tenant sur une minuscule carte mère dopé par quelques modules supplémentaires : une carte 3G, deux cartes Wi-Fi, un récepteur GPS… Le tout tournant sous Debian. Un équipement qui alourdit le drone de seulement 196 grammes et représente un coût total de 600 dollars, drone compris.
Un piratage en trois voyages
La méthode d’attaque proposée se déroule en plusieurs étapes. D’abord le drone va effectuer un vol de reconnaissance pour repérer et enregistrer les informations sur tous les réseaux sans-fil que le pirate pourrait cracker (SSID, type de cryptage, adresses MAC…) Il s’agit typiquement de réseaux ouverts, ou encore protégés par WEP ou certaines variantes du WPA. Le pirate contrôle le drone depuis un ordinateur et tous ses déplacements sont enregistrés grâce au GPS.
De cette manière, lors d'un deuxième voyage, le drone peut automatiquement retrouver les points d’accès vulnérables et, cette fois, tenter de casser leur cryptage. Par un souci évident de discrétion et d’autonomie – l’AR Drone n’est guère capable de voler plus d’un quart d’heure –, les chercheurs estiment que le drone devrait effectuer une bonne partie de son travail posé, moteurs éteints.
La puissance de calcul de l’ordinateur qu’il embarque étant très limitée, il lui est impossible de casser la protection d’un point d’accès, qui réclame du calcul intensif. Les chercheurs ont donc imaginé l’emploi des services cloud d’Amazon, en particulier ceux de calcul de haute performance. Ainsi, le module 3G du drone envoie les paquets de données du point d’accès cible, captés par le module Wi-Fi. Ensuite, un logiciel installé par les pirates sur les serveurs d’Amazon décryptera la clé rapidement…
Un troisième voyage permet au drone d’attaquer et d’infecter effectivement les ordinateurs des réseaux dont il a désormais la clé, en utilisant des exploits connus des hackers, que les chercheurs décrivent également dans leur article. Ensuite, le drone peut revenir à plusieurs reprises pour donner de nouvelles commandes aux malheureux ordinateurs qu’il a asservis…
Si la méthode est amusante, elle est aussi, comme on l’a vu, très contraignante : non seulement le drone n’a que peu d’autonomie, mais il n’est pas non plus très discret et ne fonctionne pas sous la pluie ou en plein vent. Pire, il pourrait facilement être dérobé ! Les chercheurs ont cependant indiqué qu’ils avaient fait en sorte que la perte d’un drone ne permette pas de remonter jusqu’aux pirates. Que l’on se rassure, en tout cas : une attaque comme celle-ci, si elle est réalisable, n’est pas prête de se généraliser tant les compétences techniques et le matériel qu’elle réclame sont importants. Les chercheurs concluent cependant leur expérience en indiquant qu’ils espèrent grâce à elle « motiver des recherches sur la sécurité des réseaux personnels et le développement de techniques d’analyse pour détecter le contrôle d’un botnet par des moyens détournés ».

[torrent208]

Un éditeur d'outils de sécurité qui publie une étude alarmiste sur un risque informatique ? Classique. La récente étude publiée par McAfee et Wind River, deux filiales d’Intel, intitulée « Caution : Malware Ahead », ne déroge pas à la règle. Mais elle évoque surtout un nouveau risque, celui de voir l’informatique embarquée dans nos voitures se faire pirater. Plutôt surprenant, mais la récente attaque du ver Stuxnet sur les installations nucléaires iraniennes a démontré que l’informatique embarquée n’est désormais plus à l’abri des malwares.
Des véhicules de plus en plus connectés, et de plus en plus vulnérables
L'avenir pourrait bien donner raison aux rédacteurs de l'étude : la part de l’informatique dans les véhicules augmente à vitesse grand V. Il y a, bien sûr, les équipements d’infotainment mais aussi, et surtout, l’informatique embarquée pour le contrôle moteur, la gestion de l’affichage, du système de freinage ou encore de l’énergie dans les véhicules électriques et hybrides. Or ces véhicules sont de plus en plus connectés.
Depuis plusieurs années, nos voitures offrent une liaison Bluetooth et pour les modèles haut de gamme une connexion GPRS ou 3G aux nouveaux services proposés par les constructeurs : Assist de BMW, mbrace de Mercedes, OnStar de General Motors.
L'ordinateur de bord ne bénéficie d'aucune protection
Carshark, le logiciel mis au point par les chercheurs pour pirater le bus de données des véhicules.
agrandir la photo
Des chercheurs de l’université de Washington ont démontré l’an dernier qu’il était possible de prendre le contrôle de l’ECU (l’ordinateur de bord) d’un véhicule en se connectant sur son bus système, le CAN bus. Leur logiciel, Carshark, leur a ainsi permis de prendre le contrôle de l’écran d’affichage de la voiture et, plus fâcheux, de son système d’ouverture et de fermeture, ainsi que de celui de freinage. Cette attaque a de quoi alarmer, puisqu’elle a démontré que l’on pouvait implanter du code malicieux dans l’informatique du véhicule, relativement peu sécurisée. Ce qui est plus rassurant, c’est que l’effort de reverse-ingénierie des systèmes est conséquent et que les chercheur ont dû avoir un accès physique au bus de données de la voiture pour y connecter un ordinateur portable.
De multiples possibilités d'attaque
Les mêmes chercheurs ont ensuite cherché à évaluer la faisabilité d’une telle attaque. Une voiture offre en effet des interfaces des plus surprenantes : son connecteur ODB-II, utilisé par le garagiste pour lancer ses applications de diagnostic et de mises à jour, mais aussi… le lecteur de CD, le connecteur USB, ou celui pour l'iPod du système d’infotainment. Les hackers pourraient aussi exploiter les interfaces Bluetooth ou les radiofréquences du système d’ouverture et de fermeture, ou même les puces placées sur les roues pour indiquer la pression des pneus à l’ECU.
Dernière piste exploitable, ses interfaces de communication à longue distance. Les chercheurs ont tout évalué, depuis les ondes GPS, les radios RDS, peu propices à une attaque, mais surtout les réseaux télématiques exploités par les constructeurs pour proposer des services de secours en cas d’accident, de diagnostic ou encore contre le vol.
Les résultats sont assez édifiants : les attaques qu’ils ont menés sur ces différents canaux leur ont permis de voler la voiture, de dérober des données personnelles (par exemple tweeter en permanence la position, enregistrer les communications passées sur le système d’appel mains libres). Les chercheurs ont ainsi pu prendre le contrôle de l’ordinateur de bord grâce à un CD porteur d’un malware, via la prise ODB-II de maintenance, ou en composant le numéro mobile du système de communication de la voiture.
Aucune attaque n'a été identifiée pour l'instant
Si les chercheurs ont validé des scénarios d’attaque, ils se montrent plus prudents quant à la possibilité d’attaques terroristes massives sur les automobilistes. Ils soulignent que, pour l’heure, aucune attaque n’a jamais été identifiée et qu’un tel scénario reste encore hautement spéculatif.
Toujours est-il qu’ils soulignent le parallèle entre l’informatique de la voiture et l’essor du PC dans les années 90. A mesure que cette informatique va gagner en puissance, que les voitures seront de plus en plus connectées, notamment avec une généralisation des communications V 2 V (Vehicule to Vehicule), voire même l’arrivée de voitures robotisées façon Google Car sur nos routes, les besoins de sécurisation, avec chiffrement des communications et pare-feu, deviendra une évidence.

[torrent208]

Antoine Gallimard, président du Syndicat national de l'édition (SNE), a confirmé dans un communiqué envoyé à l'AFP que sa maison d'édition ainsi que Flammarion et Albin Michel avaient renoncé, pour le moment, à leurs assignations à l'encontre de Google. Ils lui réclamaient 9,8 millions d'euros pour avoir numérisé leurs œuvres sans autorisation.
M. Gallimard explique que la décision a été prise « pour favoriser la reprise des discussions entre le SNE et Google, autour de la numérisation des livres sous droits ». Néanmoins, les éditeurs se réservent le droit de reprendre leur action en justice, en fonction de l'issue des négociations.
Ils entendent aboutir à un accord proche de celui trouvé entre Google et Hachette pour les livres épuisés de ce dernier, et finalisé en juillet. En août, la firme s'était entendue avec La Martinière, qui avait aussi lancé une action en justice pour numérisation non autorisée.

[torrent208]

Débarrassé du carcan imposé par la surveillance du département américain de la Justice, Microsoft peut se montrer plus entreprenant et plus agressif face à un Google qui n’hésite guère à implanter ses services un peu partout et un Apple qui compte « capturer » ses utilisateurs dans son iCloud.
Windows 8 joue la carte du cloud. Pourtant, durant sa keynote, Steven Sinofsky s’est contenté de montrer quelques pistes et n’est pas entré dans les détails quant aux stratégies cloud liées à Windows 8 : pas un mot sur le Xbox Live, sur les services Zune, sur une évolution « musicale » de Skydrive, etc. Toutefois, en analysant les démonstrations, on découvre que Windows 8 est bien plus intégré au cloud et aux services Live qu’il n’y paraît.
Roaming et Live Connect
La fonction la plus étonnante est sans contexte celle du « profil en roaming ». Si vous utilisez comme login Windows votre login Live ID (celui de Hotmail ou de Messenger), vos préférences, vos personnalisations et même vos applications (Metro) et vos fichiers vous suivent d’un PC à l’autre. Dès que vous vous connectez à un PC (même s’il n’est pas le vôtre) avec votre login, vous retrouvez votre environnement tel que vous l’aimez et vous l’avez personnalisé.
Mais cela va bien au-delà. Car cette connexion joue le rôle de Single Sign On. Cela signifie que les applications autorisées peuvent automatiquement vous reconnaître, personnaliser votre expérience, accéder aux éléments de Hotmail, SkyDrive ou Messenger.
Un système de notifications dans le nuage
Les applications développées pour Windows 8 peuvent tirer parti de l’infrastructure de notifications WNS (Windows Push Notification Service) afin de présenter du contenu sans même s’exécuter ! En effet, les tuiles sont liées aux applications mais leur contenu s’appuie sur le service de notifications. Les tuiles sont donc dynamiques et toujours à l’écoute de données nouvelles sans que, pour autant, les applications auxquelles elles appartiennent soient lancées.
Grâce à ce système, un logiciel de recherche de bons plans peut afficher des offres géolocalisées de restaurants, signaler le score de vos amis sur vos jeux favoris, présenter les dernières dépêches, poster les derniers messages de votre mur Facebook, etc.
Tant que la machine est connectée à Internet, elle peut recevoir n’importe quel type d’informations et d’alertes par l'intermédiaire de ce mécanisme de notifications.
Unifier les contacts
L’une des démonstrations de la conférence a montré que Microsoft cherchait à unifier le concept de contacts. Il y a ceux qui sont sur votre téléphone, ceux qui sont dans votre carnet d’adresses Hotmail, ceux de Messenger, ceux de Facebook, LinkedIn, FourSquare, Viadeo, Twitter et compagnie… Il y a les contacts qui vous sont proches, ceux qui sont importants, ceux qui se fondent dans la masse presque anonyme des « amis en ligne ». L’idée est de les regrouper sans pour autant perdre de vue leur provenance.
Windows 8 permet aux différentes applications installées de s’afficher comme des « fournisseurs de contacts » auprès du système et de partager entre elles les informations sur les personnes. L’utilisateur garde cependant la main (au niveau même du système) sur ce que les applications peuvent partager ou échanger.
Intégrer les services Live
En outre, Microsoft semble décider à intégrer l’e-mail, la messagerie et les calendriers au sein de l’interface Metro. De courtes présentations d’une version de Live Mail pour Metro ainsi que des calendriers ont été réalisés sans que Microsoft ne rentre dans les détails.
Ces applications ne font pas partie de la Developer Preview qui a été offerte aux développeurs après la conférence. Il est donc difficile d’en dire davantage, mais étant donné la capacité des applications Windows 8 à partager leurs services, on peut s’attendre à ce que les Services Live et plus particulièrement SkyDrive soient très présents dans le système.
Enfin dernier élément, lui aussi encore très largement tenu secret, le fameux Windows Store. C'est l’un des services « en ligne » sur lequel repose le système. Le Store aura surtout pour vocation de faciliter la diffusion des applications Metro, les seules réellement compatibles à la fois Intel et ARM. Les anciennes applications Windows y figureront aussi mais n’y seront pas hébergées, un lien dirigera vers le site de téléchargement de leurs éditeurs.

[torrent208]

La nouvelle mouture du système d'exploitation de Microsoft, Windows 8, n'est pas encore sortie - ce sera probablement pour l'automne 2012 - que les fabricants high-tech annoncent déjà la compatibilité de leurs futurs produits. Ericsson, spécialisé notamment dans la connexion avec ou sans fil à internet, et AMD, principal concurrent d'Intel sur le marché des processeurs pour PC, annoncent ce mercredi 13 septembre, des innovations allant dans ce sens, et tout particulièrement pour notebooks et tablettes tactiles.

Ericsson annonce que les produits de connexion à internet, avec ou sans fil, mis sur le marché à l'avenir par divers fabricants n'auront plus besoin de pilotes - programmes qui assurent le bon fonctionnement d'un périphérique (imprimante, clé 3G, clé USB, etc.) - pour être reconnu par Windows 8.
Un protocole spécifique a été imaginé par Ericsson, et bien évidemment en collaboration avec Microsoft, pour faciliter la connexion d'un produit communicant, qu'il soit installé par le fabricant ou par l'utilisateur.
AMD pour sa part a créé un pilote rendant tous ses produits compatibles avec Windows 8. AMD fournit notamment des processeurs et cartes graphiques pour des constructeurs de PC portables ou de bureau et de tablettes tactiles.

[torrent208]

Le 21 septembre, Alex Türk ne présidera plus la Commission nationale de l’informatique et des libertés. Dans un communiqué publié ce mercredi 14 septembre, il explique que sa décision est motivée par les dispositions législatives de mars 2011. A partir du 1er septembre 2012, sa fonction de président de la Cnil ne sera plus compatible avec un mandat parlementaire. Or Alex Türk, sénateur du Nord depuis 1992, souhaite se porter candidat à sa réélection, il fait partie des 114 élus dont le mandat doit être renouvelé le 25 septembre prochain.
« Dans un souci de clarté vis-à-vis des grands électeurs sénatoriaux d’une part, et afin d’assurer la continuité de l’action menée par la Cnil d’autre part, j’ai décidé de démissionner avant les élections sénatoriales du 25 septembre », explique Alex Türk. Il présentera sa démission le 21 septembre aux membres du collège de la Cnil, avant l’élection d’un nouveau président, le même jour.
Malgré le peu de moyens alloués à l’institution, Alex Türk a beaucoup œuvré pour la moderniser et l’adapter aux nouveaux enjeux du numérique. Président depuis 2004, il expliquait alors que « la Cnil entre dans une ère nouvelle. Une ère où de nombreux bouleversements technologiques, juridiques et humains voient le jour. Il faut s'y adapter ».